Xiaomi YU7 Max รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นเรือธงของเสียวหมี่ ซึ่งมาพร้อมแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ถึง 101.7 kWh และมอเตอร์คู่ ล่าสุดได้ถูกนำมาทดสอบวิ่งจริงบนทางหลวงโดยสื่อจีน Sohu และพบว่าสามารถวิ่งได้ไกลเพียง 492 กิโลเมตร ก่อนแบตหมดสนิท ต่ำกว่าค่าที่บริษัทเคลมไว้ตามมาตรฐาน CLTC ที่ 750 กิโลเมตร คิดเป็น 65.5% ของระยะทางที่เคลม
รายละเอียดการทดสอบ:
- โหมดขับขี่: Comfort / ฟื้นพลังงานระดับต่ำ / แอร์ 23-24°C
- ยาง: Michelin Primacy 5 Energy ขนาด 21 นิ้ว / แรงดันยาง 2.9 บาร์ (42 psi)
- เส้นทาง: ขับวนทางหลวงวนเป็นลูประยะทาง 84 กม.
- อุณหภูมิ: 30°C
- ผู้โดยสาร: 2 คน พร้อมอุปกรณ์ถ่ายภาพ
YU7 Max วิ่งได้ 483 กม. จนหน้าจอแสดงว่าแบตหมด ก่อนจะวิ่งต่อได้อีก 9 กม. จึงหยุดสนิท รวมระยะทางที่วิ่งได้คือ 492 กม. ขณะใช้ความเร็วเฉลี่ย 99.6 กม./ชม.
การชาร์จ:
- ใช้สถานีชาร์จเร็วระดับ 400kW / 1000V
- ชาร์จจาก 0–100% ใช้เวลา 37 นาที
- ระหว่าง 5–70% ชาร์จด้วยกำลัง 300kW ภายใน 14 นาที
- เข้าสู่โหมด trickle charge (ชาร์จด้วยกระแสไฟฟ้าต่ำ) เมื่อแบตเกิน 90%
การใช้พลังงาน:
- หน้าจอแสดงผล: 20.2 kWh/100 กม.
- คำนวณจากความจุแบตฯ: 20.6 kWh/100 กม.
- วัดจากพลังงานที่ชาร์จเข้า: 22.1 kWh/100 กม.
แม้ Xiaomi เคยระบุว่า YU7 Max สามารถทำได้ 80–90% ของระยะทาง CLTC แต่ผลการทดสอบนี้เผยว่าได้จริงเพียง 65.5% ซึ่งจัดว่า “อยู่ในเกณฑ์ปานกลาง” เมื่อเทียบกับ EV รุ่นอื่นที่ทดสอบแบบเดียวกัน
ติดตามข่าวสารอัปเดตวงการเทคโนโลยี เกม และไลฟ์สไตล์เพิ่มเติมได้ที่ techcatchup.net
