Huawei เดินหน้ารุกตลาดเทคโนโลยีแบตเตอรี่เต็มรูปแบบ ด้วยการจดสิทธิบัตรแบตเตอรี่ Solid-State ชนิดซัลไฟด์ ที่มีศักยภาพวิ่งได้ไกลถึง 3,000 กิโลเมตรต่อการชาร์จ พร้อมรองรับการชาร์จด่วนในเวลาเพียง 5 นาที ถือเป็นก้าวสำคัญของบริษัทเทคโนโลยีจีนในการเข้าสู่สนามพลังงานแห่งอนาคต
สิทธิบัตรระบุว่าแบตเตอรี่มี ความหนาแน่นพลังงาน 400–500 Wh/kg ซึ่งสูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไป 2–3 เท่า พร้อมเทคนิคใหม่ในการเสริมความเสถียรทางเคมีด้วยการ “เติมไนโตรเจน” ลงในอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์ เพื่อลดปฏิกิริยาข้างเคียงที่บริเวณจุดเชื่อมต่อกับลิเธียม ซึ่งเป็นจุดอ่อนสำคัญของเทคโนโลยี Solid-State มานาน
แม้ Huawei จะยังไม่เป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่โดยตรง แต่มีบทบาทเชิงลึกในด้านวัสดุต้นน้ำ และเคยยื่นจดสิทธิบัตรกระบวนการสังเคราะห์อิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์มาแล้วช่วงต้นปี 2025
ขณะเดียวกัน บริษัทจีนรายอื่น เช่น Xiaomi, Nio ก็เร่งพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ภายใน เพื่อไม่ต้องพึ่งพาผู้ผลิตอย่าง CATL และ BYD โดยตรง ซึ่งคิดเป็นต้นทุนการผลิตรถ EV มากกว่าครึ่งหนึ่ง
แม้ตัวเลข 3,000 กม. และ 5 นาที จะยังเป็น “ค่าทางทฤษฎี” และต้องพึ่งโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จระดับสูงที่ยังไม่พร้อมใช้งานเชิงพาณิชย์ แต่วงการทั่วโลก โดยเฉพาะญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ เริ่มแสดงความกังวลต่อความเร็วในการพัฒนาของจีน
ตามข้อมูลสาธารณะ ปัจจุบันจีนคิดเป็น 36.7% ของสิทธิบัตรแบตเตอรี่ Solid-State ทั่วโลก หรือกว่า 7,600 รายการต่อปี ขณะที่ CATL, WeLion และ Going High-Tech ต่างเตรียมเข้าสู่สายการผลิตจริงในระดับทดลองและพาณิชย์
แม้จะยังเผชิญปัญหาเรื่องต้นทุนสูง (ราว 8,000–10,000 หยวนต่อ kWh หรือประมาณ 36,000–45,000 บาทต่อ kWh) และความต้านทานระหว่างวัสดุ แต่การเข้าสู่สนามของ Huawei อาจเป็นแรงผลักสำคัญให้จีนก้าวขึ้นเป็นผู้นำด้านแบตเตอรี่ยุคถัดไป
ติดตามข่าวสารอัปเดตวงการเทคโนโลยี เกม และไลฟ์สไตล์เพิ่มเติมได้ที่ techcatchup.net
