จีนสร้างไลน์ผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตความจุสูงชุดแรกของประเทศ นำโดย GAC เตรียมทดสอบก่อนเดินหน้าผลิตเชิงพาณิชย์
ตามรายงานของสื่อทางการจีน ได้เปิดไลน์ผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตแบบความจุสูง (ระดับ 60 Ah+) สำเร็จเป็นครั้งแรก โดยเป็นโรงงานของ GAC Group ซึ่งขณะนี้เริ่มผลิตเซลล์เกรดยานยนต์แบบทดสอบล็อตเล็กแล้ว เซลล์รุ่นใหม่นี้ถูกประเมินว่าจะทำให้รถยนต์ไฟฟ้าที่วิ่งได้ราว 500 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง สามารถเพิ่มระยะทางเป็นมากกว่า 1,000 กิโลเมตรได้เมื่อถูกนำไปประกอบเป็นแบตเตอรี่แพ็กเต็มระบบ โดยมีแผนผลิตจำนวนมากระหว่างปี 2027–2030
คำว่า “60 Ah+” หมายถึงความจุของเซลล์แบตเตอรี่แต่ละก้อนในหน่วยแอมแปร์-ชั่วโมง (Ah) เช่น เซลล์ 60 Ah จะสามารถจ่ายกระแส 60 แอมแปร์ต่อเนื่องเป็นเวลา 1 ชั่วโมงก่อนหมดลง ซึ่งความจุที่มากขึ้นต่อเซลล์มักสะท้อนพลังงานสะสมที่สูงกว่า และเมื่อถูกนำมาประกอบเป็นแบตเตอรี่แพ็ก จะช่วยเพิ่มระยะทางวิ่งของรถยนต์ได้โดยตรง
แบตเตอรี่โซลิดสเตตใช้สารอิเล็กโทรไลต์แบบของแข็งแทนของเหลว ทำให้มีเสถียรภาพด้านความร้อนและความปลอดภัยดีกว่า รายงานระบุว่าไลน์ผลิตของ GAC สามารถทำค่า Areal Capacity ได้สูงสุด 7.7 mAh/cm² เมื่อเทียบกับกระบวนการผลิตแบบ “เปียก” ของลิเธียมไอออนทั่วไปที่ทำได้ไม่ถึง 5 mAh/cm²
Qi Hongzhong ผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยของ GAC กล่าวว่า ความหนาแน่นพลังงานของเซลล์โซลิดสเตตรุ่นใหม่นี้สูงกว่าแบตเตอรี่ทั่วไปเกือบสองเท่า รถที่ปกติวิ่งได้ประมาณ 500 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง จึงอาจเพิ่มเป็นมากกว่า 1,000 กิโลเมตรได้หากใช้เซลล์ใหม่นี้
บริษัทยังใช้กระบวนการผลิตแอโนดแบบ “แห้ง” ที่รวมขั้นตอนผสมสารเคลือบและการรีดให้เป็นหนึ่งเดียว ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตและลดการใช้พลังงาน อีกทั้งอิเล็กโทรไลต์ของแข็งยังทนความร้อนได้สูงกว่าแบบของเหลว โดยทนได้ราว 300–400 องศาเซลเซียส ขณะที่แบตเตอรี่ทั่วไปมักทนได้ประมาณ 200 องศาเซลเซียส
ในปี 2026 GAC จะเริ่มทดสอบการติดตั้งแบตเตอรี่กับรถยนต์จริง ก่อนทยอยขยายการผลิตเพื่อเข้าสู่เชิงพาณิชย์ช่วงปี 2027–2030 ทั้งนี้ แม้ความสำเร็จด้านเทคนิคถือว่าสำคัญ แต่การใช้งานจริงในตลาดยังต้องอาศัยการลงทุน การจัดหาวัสดุอิเล็กโทรไลต์แบบของแข็งอย่างมั่นคง รวมถึงการพิสูจน์ความทนทานและความปลอดภัยในระยะยาว
ในภาพรวมระดับโลก การผลิตเชิงพาณิชย์ของแบตเตอรี่โซลิดสเตตยังถูกจำกัด และผู้ผลิตรถยนต์หลายรายกำลังพัฒนาความสามารถด้านนี้อยู่ ไลน์ผลิตของ GAC นับเป็นหนึ่งในโปรเจกต์แรก ๆ ของจีนที่ก้าวเข้าสู่ระดับอุตสาหกรรมสำหรับเซลล์โซลิดสเตตขนาดใหญ่ ซึ่งความเร็วในการขยายกำลังผลิตและความสามารถด้านต้นทุน จะเป็นตัวชี้วัดการเปลี่ยนแปลงของเทคโนโลยีนี้ของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต
ติดตามข่าวสารอัปเดตวงการเทคโนโลยี เกม และไลฟ์สไตล์เพิ่มเติมได้ที่ techcatchup.net
พร้อมช่องทางโซเชียล Facebook | Instagram | TikTok | YouTube | X
